Алгоритм работы приборов наружного освещения Citroen C5 часто вызывает массу вопросов. О влиянии всевозможных обстоятельств и факторов окружающей среды на работу осветительных приборов Вашего Citroen C5 Вы можете прочитать в этом материале. Некоторые функции Вы сможете включить сразу, для активации других Вам понадобится Lexia. Все функции ближнего и дальнего света, алгоритм работы датчиков, аварийные режимы и многое другое. В статье также приведены все необходимые схемы.
Наружное освещение/сигнализация Citroen C5
1. Введение
.
Автомобиль предлагает следующие новые функции:
- Автоматическое включение фонарей аварийной световой сигнализации
- Ксеноновые лампы с автоматическим корректором высоты светового пучка
- Импульсное управление противотуманными фонарями
- Автоматическое включение фар ближнего света: Определение уровня наружного освещения с помощью датчика освещенности
- Мультиплексный подрулевой переключатель
- Мультиплексный блок системного интерфейса двигателя, управляющий действием фонарей, расположенных спереди автомобиля
- Датчик дождя
.
| Функции внешнего освещенияи сигнализации обеспечивают управление работой различных узлов | |
|---|---|
| Приборы наружного освещения | Сигнализация |
| Ближний свет (ксеноновые лампы в зависимости от версии) | Габаритные фонари |
| Дальний свет | Фонари подсветки номерного знака |
| Противотуманные фары | Противотуманные фары |
| — | Стоп-сигнал |
| — | Фонарь заднего хода |
| Указатели поворота | |
| Звуковой сигнал | |
.
Включение и выключение осветительных приборов осуществляется следующим образом:
- Вручную : Пользователь воздействует на переключатель, связанный с коммутационным блоком под рулевым колесом или с контакторами
- Автоматически : Если выбран автоматический режим работы, включение и выключение фар ближнего света осуществляется в зависимости от освещенности
.
Запрос на включение или выключение поступает на BSI, который управляет элементами, перечисленными в нижеприведенной таблице :
- Непосредственно
- Либо с использованием блока системного интерфейса двигателя через сеть VAN CAR 1
.
| Элементы, управляемые BSI | Элементы, управляемые через BSM |
| Габаритные фонари, фонари регистрационного знака | Ближний свет/ксеноновые лампы |
| Указатели поворота | Дальний свет |
| Противотуманные фары | Противотуманные фары |
| — | Звуковой сигнал |
ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари заднего хода и стоп-сигналы включаются непосредственно соответствующими контакторами . Информация о состоянии контакторов поступает на BSI.
.
2. Подрулевой переключатель Citroen C5
.
.
Модуль коммутации под рулевым колесом представляет собой моноблок, который содержит следующие элементы:
- Переключатель света (1)
- Гнездо переключателя (2)
- Вращающийся контактор (3)
- Переключатель стеклоочистителей (4)
- Управление аудисистемой (5) Датчик дождя
- Переключатель регулятора скорости (6) Датчик дождя
.
Модуль коммутации под рулевым колесом выполняет роль интерфейса между человеком и машиной для управления радио, регулировок скорости, стеклоочистки и освещения.
Подрулевой переключатель передает на BSI данные о действиях пользователя через мультиплексную сеть VAN CAR 1.
Коммутационный блок под рулевым колесом выполняет также следующие функции:
- Управление зуммером, встроенным в опору переключателя, в соответствии с запросами на звук, поступающими от BSI
- Получение высокочастотных оадиосигналов от дистанционного пульта и датчиков давления в шинах
- Связь с транспондером для определения кода иммобилайзера
- Передача информации, получаемой от датчика угла поворота рулевого колеса
.
3. Блок системного интерфейса двигателя Citroen C5
.
Блок системного интерфейса двигателя управляет реле мощности автомобиля по команде от встроенного системного интерфейса через сеть VAN CAR 1 . Коммутационный блок двигателя устанавливается в моторном отсеке на арке переднего левого колеса в блоке компьютеров.
.
Коммутационный блок двигателя состоит из двух связанных между собой блоков:
- Блок 1 : Блок, содержащий прерыватели цепей
- Блок 2 : Блок с электронной схемой, предохранителями и реле
.
.
Обозначения:
- “a” : Блок 2
- “b” : Блок 1
- “c” : Идентификационная табличка изделия
.
.
| Маркировка предохранителей | Защищаемые функции | Номинальный ток предохранителя |
| 1 | Фонарь заднего хода | 10 A |
| 2 | Топливный насос | 30 A |
| 3 | “+APC” компьютеров ABS, SUSPIL | 10 A |
| 4 | “+APC” блока управления двигателя, компьютера АКП | 7.5 A |
| 5 | Питание “+ аккумуляторная батарея FAP” | 2 A |
| 6 | Противотуманные фары | 15 A |
| 7 | Стеклоомыватели | 20 A |
| 8 | Главное реле блока управления двигателем | 20 A |
| 9 | Левая фара ближнего света | 15 A |
| 10 | Правая фара ближнего света | 15 A |
| 11 | Левая фара дальнего света | 10 A |
| 12 | Правая фара дальнего света | 10 A |
| 13 | Звуковой сигнал | 15 A |
| 14 | Насос стеклоомывателя | 10 A |
| 15 | Исполнительные элементы блока управления двигателем | 15 A |
| 16 | Пневматический насос | 30 A |
| 17 | Передний стеклоочиститель | 30 A |
| 18 | Вентилятор кондиционера | 40 A |
ОБЯЗАТЕЛЬНО: Механическая маркировка, отличная от обозначения предохранителя.
.
| Электрические разъемы | |||
|---|---|---|---|
| Обозначение | Электрический датчик | Тип | Цвет провода |
| EP1 | Основной | 10 -контактный | Черный |
| PP1 | Основной | 16 -контактный | Зеленый |
| PP2 | Основной | 16 -контактный | Серый |
| PM1 | Двигатель | 16 -контактный | Черный |
| BAT | Аккумуляторная батарея | 2 -контактный | Черный |
| Маркировка | Элемент |
| “d” | Коренная шейка |
| “e” | Эластичная шпонка |
| “f” | Болт наконечника питания |
.
4. Ксеноновые лампы с динамическим корректором высоты светового пучка фары
.
Автомобиль может быть оснащен фарами ближнего света с ксеноновыми лампами.
Преимущества ксенноновых ламп:
- Увеличение вдвое поля зрения
- Лучшее боковое восприятие на извилистой дороге
- Лучшая степень освещения в ночное время
- Улучшение видимости в режиме ближнего света. Нет ослепления автомобилей, едущих навстречу
.
Ксеноновые лампы не имеют нитей накаливания.
Свет этих ламп содается двумя электродами в кварцевой ампуле, содержащей газ под повышенным давлением (ксенон).
.
.
Ксеноновые лампы имеют срок службы, превышающий в 4 раз срок службы лампы накаливания.
.
Система включения ксеноновой лампы состоит из следующих элементов:
- Лампа D2R
- Фара, включающая в себя корректор, соединенный с блоком розжига лампы и блоком управления
.
Автомобили с ксеноновыми лампами оснащены динамическими корректорами высоты светового пучка фар и стеклоомывателями.
ВНИМАНИЕ: Необходимо отсоединять аккумуляторную батарею перед любой операцией по снятию/установке фар с ксеновновым лампами или по замене неисправной лампы.
Система коррекции обеспечивает при изменении высоты кузова автомобиля сохранение постоянного значения отклонения светового пучка относительно значения, изначально установленного на заводе или в сети послепродажного обслуживания.
.
Система коррекции состоит из следующих элементов:
- Исполнительный механизм в каждой фаре с пошаговым приводом
- Электронный блок управления, расположенный за фарой
.
ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с ксеноновыми лампами не устанавливаются противотуманные фары.
.
5. Автоматическое включение фонарей аварийной световой сигнализации
.
Автоматическое включение фонарей аварийной сигнализации увеличивает безопасность, сигнализируя о резком замедлении или столкновении.
Автоматическое включение фонарей аварийной сигнализации осуществляется при следующих условиях:
- Резкое замедление
- Удар (срабатывании пиротехнического элемента)
.
6. Датчик освещенности Citroen C5
.
Датчик освещенности выдает информацию о уровне наружной освещенности.
Датчик освещенности выдает также информацию о инфракрасном излучении, предназначенную для системы кондиционирования воздуха.
Датчик освещенности расположен всалоне на ветровом стекле. Система работает независимо от цвета ветрового стекла. Замена ветрового стекла на такое же не оказывает влияние на работу системы и не приводит к ухудшению ее характеристик.
.
.
Обозначения:
- “g” : Датчик освещенности
- “h” : Датчик дождя
.
7. Блок-схема системы наружного освещения Citroen C5
.
.
Обозначения:
- Одинарная стрелка : Проводная связь
- Тройная стрелка : Мультиплексная связь
.
| Узлы | |
|---|---|
| BSI | Интеллектуальный коммутационный блок |
| BM34 | Блок системного интерфейса двигателя |
| CV00 | Подрулевой переключатель |
| 0004 | Панель приборов |
| 5001 | Датчик дождя |
| 7020 | Блок управления ABS |
| 8038 | Датчик освещенности |
| A | Фары ближнего света |
| Фары дальнего света | |
| Противотуманные фары | |
| Связь | ||
|---|---|---|
| N° связи | Сигнал | Вид сигнала |
| 7 | Информация об освещенности | Аналоговый |
| 8 | Положение выключателя | VAN CAR 1 |
| 9 | Информация о скорости автомобиля | CAN |
| 10 | Управление реле включения фар ближнего света . Управление реле включения фар дальнего света . Управление реле противотуманных фар | VAN CAR 1 |
| 11 | Управление индикатором включения ближнего света фар . Управление индикатором включения фар дальнего света . Управление визуальным сигнализатором противотуманных фар | VAN CONFORT |
| 12 | Привод фар ближнего света . Управление фарами дальнего света . Выключатель противотуманных фар | “все или ничего” |
| 13 | Информация о неисправности ксеноновых ламп Датчик дождя | “все или ничего” |
| 14 | Информация о дожде | Аналоговый |
.
8. Блок-схема системы сигнализации Citroen C5
.
.
Обозначения:
- Одинарная стрелка : Проводная связь
- Тройная стрелка : Мультиплексная связь
.
| Узлы | |
|---|---|
| BSI | Интеллектуальный коммутационный блок |
| BM34 | Блок системного интерфейса двигателя |
| CV00 | Подрулевой переключатель |
| 0004 | Панель приборов |
| 2100 | Выключатель стоп-сигналов |
| 2300 | Выключатель фонарей аварийной сигнализации |
| 2520 | Звуковой сигнал |
| 6200 | Концевой выключатель двери водителя |
| 6570 | Блок управления подушек безопасности |
| 7020 | Блок управления ABS |
| Указатели поворота | |
| Передние и задние габаритные фонари | |
| Фонари подсветки номерного знака | |
| Связь | ||
|---|---|---|
| N° связи | Сигнал | Вид сигнала |
| 15 | Положение двери водителя | “все или ничего” |
| 16 | Информация о скорости автомобиля | CAN |
| 17 | Команда зуммеру | VAN CAR 1 |
| 18 | Положение выключателя . Состояние положения/наличия ключа зажигания | VAN CAR 1 |
| 19 | Управление индикаторами указателей поворотов . Управление индикатором фонарей аварийной световой сигнализации . Управление визуальным сигнализатором противотуманных фонарей . Информация о состоянии габаритных фонарей | VAN CONFORT |
| 20 | Информация о запросе на ручное включение фонарей аварийной световой сигнализации | VAN CONFORT |
| 21 | Выключатель контрольной лампы фонарей аварийной сигнализации | “все или ничего” |
| 22 | Положение выключателя фонарей системы аварийной сигнализации | “все или ничего” |
| 23 | Включение звукового сигнала | “все или ничего” |
| 24 | Включение реле выключателя звукового сигнала | VAN CAR 1 |
| 25 | Управление указателями поворотов и боковыми повторителями указателей поворотов . Управление габаритными фонарями/фонарями подсветки номерного знака | “все или ничего” |
| 26 | Информация о срабатывании пиротехнического элемента | VAN CAR 1 |
| 27 | Информация о нажатии на педаль тормоза | “все или ничего” |
.
9. Переключатель света Citroen C5
.
.
| Переключатель света | |
|---|---|
| Положение | Назначение |
| “l” | Подсветка : 0 /габаритные фонари/ближний свет |
| “m” | Противотуманные фары и противотуманные фонари с помощью поворотного нажимного переключателя |
| “n” | Переключение с дальнего на ближний свет и наоборот |
| “j” | Левый или правый указатель поворота |
| “k” | Кнопка активирования/отключения автоматического включения освещения |
10. Освещение работает в зависимости от положения ключа
| — | Жизненная ситуация | ||||
| Узлы | Остановка | +АСС | “+APC” | +DEM | Двигатель работает |
| Ближний свет | X | X | X | X | X |
| Дальний свет | X | X | X | X | X |
| Передние противотуманные фонари | — | — | X | X | X |
| Фары, включаемые в дневное время | — | — | — | — | X |
| Указатели поворота | — | — | X | X | X |
| Аварийная световая сигнализация | X | X | X | X | X |
| Стоп-сигнал | — | — | X | X | X |
| Габаритные огни/освещение регистрационного знака | X | X | X | X | X |
| Задние противотуманные фонари | — | — | X | X | X |
| Фонарь заднего хода | — | — | X | X | X |
| Звуковой сигнал | X | X | X | X | X |
.
11. Сводная таблица питания, управления, индикации, звуковой сигнализации
.
| Функции | Положение ключа зажигания | Команда | Вывод на дисплей | Звуковой сигнализатор |
| Габаритные фонари | Остановка | Положение включения габаритных огней | Подсветка панели приборов | Если зажигание выключено и дверь открыта (звук типа 4) |
| Ближний свет | Остановка | Положение ближнего света | V 8 + подсветка панели приборов | Если зажигание выключено и дверь открыта (звук типа 4) |
| Дальний свет | Остановка | Положение блюжнего света + дальний свет | V 9 + подсветка панели приборов | Нет |
| Включение фар | Остановка | Включение дальнего света | V 9 | Нет |
| Указатели поворота | “+APC” | Положение правого/левого поворотов | V 6 /V 11 | Да (звук типа 6 и 7) |
| Противотуманные фары | “+APC” | Поворот до первого фиксированного положения | V 7 | Нет |
| Противотуманные фары | “+APC” | Поворот до второго фиксированного положения | V 10 | Нет |
| Аварийная световая сигнализация | Остановка | Выключатель аварийной сигнализации | V 6 /V 11 + световая аварийная сигнализация | Да (звук типа 6 и 7) |
| Фонарь заднего хода | “+APC” | Контактор включения заднего хода | X | Нет |
| Стоп-сигнал | “+APC” | Контактор педали тормоза | X | Нет |
.
Принцип функционирования: Приборы наружного освещения Citroen C5
.
.
Обозначения:
- Одинарная стрелка: Проводная связь
- Тройная стрелка: Мультиплексная связь
.
| Узлы | |
|---|---|
| BSI | Интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | Блок системного интерфейса двигателя |
| CV00 | Подрулевой переключатель |
| 0004 | Панель приборов |
| A | Фары ближнего света или ксеноновые лампы |
| B | Передние и задние стояночные фонари |
| Связь | ||
|---|---|---|
| N° связи | Сигнал | Вид сигнала |
| 1 | Положение выключателя | VAN CAR 1 |
| 2 | Управление реле включения фар ближнего света | VAN CAR 1 |
| 3 | Привод фар ближнего света | “все или ничего” |
| 4 | Информация о неисправности ксеноновых ламп | “все или ничего” |
| 5 | Управление индикатором включения ближнего света фар | VAN CONFORT |
| 6 | Управление передними и задними габаритными фонарями | “все или ничего” |
.
1.2. Функциональное описание
.
| Этап | Описание |
| A | Воздействие водителя на выключатель освещения : Положение фар ближнего света |
| B | Прием и фильтрация сигнала положения выключателя приборов освещения модулем коммутации под рулевым колесом . Передача информации о положении переключателя освещения на блок BSI по сети VAN КУЗОВ 1 |
| C | BSI имел информацию о состоянии габаритных фонарей . Управление реле ближнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора ближнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ |
.
2. Функция автоматического включения фар ближнего света Citroen C5
.
2.1. Функциональное описание
.
В автоматическом режиме включение приборов наружного освещения выполняется на основе следующих параметров :
- Информация о снижении уровня внешней освещенности
- Активация системы стеклоочистителя
.
Двойной датчик дает информацию об уровне внешней освещенности вблизи автомобиля и впереди него.
Двойной датчик состоит из следующих элементов:
- Светодиод, направленный вверх, для получения информации о яркости наружного освещения
- Светодиод, направленный вперед, для получения информации о яркости освещения впереди автомобиля
.
2.2. Активирование/отключение функции автоматического включения ближнего света Citroen C5
.
Выключение функции автоматического включения наружного света выполняется при наличии напряжения +АСС нажатием продолжительностью в 2 секунды на кнопку на конце рычага переключателя света .
Каждое длительное нажатие на эту кнопку сопровождается подтверждающим звуковым сигналом и выводом на многофункциональный дисплей сообщения о состоянии активации функции.
Всякий раз при выключении зажигания состояние функции вводится в память.
Обратное включение функции происходит каждый раз при перемещении ключа в положение +АСС.
.
2.3. Условия для автоматического включения/выключения ближнего света Citroen C5
.
2.3.1. Условия, связанные с информацией об уровне внешней освещенности
.
Включение и выключение фар происходит в зависимости от следующих параметров:
- Наружная освещенность (день/сумерки): уровень наружной освещенности сравнивается с пороговыми значениями, запрограммированными в блоке BSI
- Наличие туннеля или плохо освещенной стоянки : Помимо сравнения наружной освещенности с введенными в блок BSI пороговыми значениями перед включением освещения проводится также расчет расстояния
- Расчет расстояния производится в зависимости от скорости автомобиля
- Информация скорости автомобиля и расстояния передается блоком управления ABS или ESP по сети CAN
.
Автоматического включения фар не происходит, если автомобиль кратковременно проезжает затемненный участок дороги.
.
| Параметры | Величина |
| Внешняя освещенность для включения фар в темное время суток | 270 люкс |
| Внешняя освещенность для выключения фар на рассвете | 680 люкс |
| Кратковременная освещенность в тоннеле (передний датчик) | 45 люкс |
| Кратковременная освещенность после тоннеля (передний датчик) | 60 люкс |
| Кратковременная освещенность при въезде в тоннель (верхний датчик) | 260 люкс |
| Время верификации низкого уровня наружного освещения | 60 с |
| Время верификации кратковременного снижения уровня наружного освещения | 3 с |
| Время верификации кратковременного повышения уровня наружного освещения | 60 с |
| Задержка выключения после проезда туннеля | 2 с |
| Время верификации уровня наружного освещения в связи с наступлением сумерек | 15 мин |
| Предельная скорость для определения дистанции, которую необходимо проехать перед включением | 20 км/ч |
| Дистанция до включения освещения в туннеле в темное время при скорости автомобиля > предела скорости | 30 м |
| Дистанция до включения освещения в туннеле в темное время при скорости автомобиля < предела скорости | 5 м |
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое включение приборов освещения осуществляется при работающем двигателе.
.
2.3.2. С использованием информации о состоянии стеклоочистителей
.
| Условия автоматического выключения | Условия выключения |
| При функционировании с большой скоростью в течение 2 с | Если не происходит никакого функционирования системы в течение 15 с |
| Или функционировании с малой скоростью в течение 10 с | Или при установке ключа в положение остановки |
| Или функционировании в прерывистом режиме (5 взмахов в течение 40 с) | — |
.
Отсутствует заданное значение для включения фонарей в следующих случаях:
- При одиночных включениях стеклоочистителей
- При цикле омывания стекла
.
2.4. Блок-схема : Функция автоматического включения ближнего света Citroen C5
.
.
Обозначения:
- Одинарная стрелка: Проводная связь
- Тройная стрелка: Мультиплексная связь
.
| Узлы | |
|---|---|
| BSI | Интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | Блок системного интерфейса двигателя |
| CV00 | Подрулевой переключатель |
| 0004 | Панель приборов |
| 5007 | Сдвоенный датчик освещённости и дождя |
| 7020/7800 | Компьютер ABS или ESP |
| A | Фары ближнего света или ксеноновые лампы |
| B | Передние и задние стояночные фонари |
| Связь | ||
|---|---|---|
| N° связи | Сигнал | Вид сигнала |
| 8 | Положение выключателя приборов освещения . Состояние стеклоочистителей | VAN CAR 1 |
| 9 | Информация о скорости автомобиля | CAN |
| 10 | Управление передними и задними габаритными фонарями | “все или ничего” |
| 11 | Управление индикатором включения ближнего света фар | VAN CONFORT |
| 12 | Привод фар ближнего света | “все или ничего” |
| 13 | Информация о неисправности ксеноновых ламп Датчик дождя | “все или ничего” |
| 14 | Управление реле включения фар ближнего света | VAN CAR 1 |
| 15 | Информация о яркости наружного освещения | VAN CAR 1 |
.
2.5. Функциональное описание : Функция автоматического включения фар ближнего света Citroen C5
.
| Автоматическое включение/выключение света датчиком освещенности | |
|---|---|
| Этап | Описание |
| A | Получение и фильтрация блоком BSI сигнала от датчика освещенности |
| B | Блок BSI определяет наличие условий для автоматического включения/выключения освещения (в зависимости от наружной освещенности) |
| C | Упрвление габаритными фонарями от блока BSI . Управление реле ближнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора ближнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ |
| Автоматическое освещение при активизации стеклоочистителей | ||
|---|---|---|
| Описание | ||
| Этап | Автоматическая активация | Активация вручную |
| A | Получение и фильтрация блоком BSI сигнала от датчика дождя | Воздействие водителя на выключатель стеклоочистителя |
| B | Блок BSI определяет режим работы стеклоочистителя в зависимости от характера осадков и включает стеклоочиститель | Блок BSI включает стеклоочиститель в соответствии с положением ручки управления стеклоочистителем |
| C | Упрвление габаритными фонарями от блока BSI . Управление реле ближнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора ближнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ | |
.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ручные команды управления приборами освещения постоянно имеют приоритет по сравнению с автоматическими командами. Кроме того, любое ручное воздействие аннулирует текущие задержки продолжительности включения приборов освещения, определенные стратегией автоматической работы.
.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель остановлен, функция нейтрализации автоматического режима работы приборов освещения выключит приборы освещения, если они были включены.
.
3. Функция выключения освещения при блокировке
.
3.1. Функциональное описание
.
Данная функция служит для немедленного выключения фар в том случае, если автомобиль находится в условиях атвоматического включения фар.
.
3.2. Функциональное описание : Функция выключения при запирании
.
.
4. Фары, включаемые в дневное время
.
Функция дневного освещения заключается в постоянном включении ближнего света при положении “0″ переключателя освещения, положении +АРС и работающем двигателе . Данные приборы освещения выключаются при переводе ключа из положения +АРС в положение +АСС.
Ручные команды остаются приоритетными. Функция фонарей дневного освещения телекодируется на заводе.
.
ВНИМАНИЕ: При активации на автомобиле функции постоянного включения фар дневного света, функция “Автоматическое включение фар” отключается. При этом на автомобиях с заданной функцией постоянного включения фар ближнего света отсутствует функция продления освещения.
.
5. Функция дальнего света Citroen C5
.
5.1. Блок-схема : Функция дальнего света Citroen C5
.
.
Обозначения:
- Одинарная стрелка : Проводная связь
- Тройная стрелка : Мультиплексная связь
.
| Узлы | |
|---|---|
| BSI | Интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | Блок системного интерфейса двигателя |
| CV00 | Подрулевой переключатель |
| 0004 | Панель приборов |
| B | Передние и задние стояночные фонари |
| C | Фары дальнего света |
| Связь | ||
|---|---|---|
| N° связи | Сигнал | Вид сигнала |
| 15 | Положение выключателя | VAN CAR 1 |
| 16 | Управление реле включения фар дальнего света | VAN CAR 1 |
| 17 | Управление фарами дальнего света | “все или ничего” |
| 18 | Управление передними и задними габаритными фонарями | “все или ничего” |
| 19 | Управление индикатором включения фар дальнего света | VAN CONFORT |
.
5.2. Функциональное описание: Функция дальнего света
.
| Этап | Описание |
| A | Воздействие водителя на выключатель освещения : Положение включения фар дальнего света |
| B | Прием и фильтрация сигнала положения выключателя приборов освещения модулем коммутации под рулевым колесом . Передача информации о положении переключателя освещения на блок BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление реле дальнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора дальнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ |
.
6. Команда фарам Citroen C5
.
6.1. Блок-схема : Функция сигнализации светом фар
.
.
Обозначения:
- Одинарная стрелка : Проводная связь
- Тройная стрелка : Мультиплексная связь
.
| Узлы | |
|---|---|
| BSI | Интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | Блок системного интерфейса двигателя |
| CV00 | Подрулевой переключатель |
| 0004 | Панель приборов |
| C | Фары дальнего света |
| Связь | ||
|---|---|---|
| N° связи | Сигнал | Вид сигнала |
| 20 | Положение выключателя | VAN CAR 1 |
| 21 | Управление реле включения фар дальнего света | VAN CAR 1 |
| 22 | Управление фарами дальнего света | “все или ничего” |
| 23 | Управление индикатором включения фар дальнего света | VAN CONFORT |
.
6.2. Функциональное описание : Функция сигнализации светом фар
.
| Этап | Описание |
| A | Воздействие водителя на выключатель освещения : Положение сигнализации светом фар |
| B | Прием и фильтрация сигнала положения выключателя приборов освещения модулем коммутации под рулевым колесом . Передача информации о положении переключателя освещения на блок BSI по сети VAN КУЗОВ 1 |
| C | Управление реле дальнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора дальнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ |
.
7. Функция : Передние противотуманные фонари Citroen C5
.
7.1. Блок-схема : Функция передних противотуманных фар Citroen C5
.
.
Обозначения:
- Одинарная стрелка : Проводная связь
- Тройная стрелка : Мультиплексная связь
.
| Узлы | |
|---|---|
| BSI | Интеллектуальный коммутационный блок |
| BM34 | Блок системного интерфейса двигателя |
| CV00 | Подрулевой переключатель |
| 0004 | Панель приборов |
| D | Передние противотуманные фонари |
| Связь | ||
|---|---|---|
| N° связи | Сигнал | Вид сигнала |
| 24 | Положение выключателя | VAN CAR 1 |
| 25 | Управление реле включения противотуманных фар | VAN CAR 1 |
| 26 | Управление передними противотуманными фонарями | “все или ничего” |
| 27 | Управление индикатором включения противотуманных фар | VAN CONFORT |
.
7.2. Условия включения передних противотуманных фар
.
Условия включения:
- Если ключ в положении “+APC”
- И включены габаритные фонари
.
7.3. Условия выключения передних противотуманных фар Citroen C5
.
Условия выключения:
- Если подрулевой переключатель получает и передает новый импульс на поворачивающийся выключатель освещения
- Или модуль коммутации под рулевым колесом принимает и фильтрует импульс нажатия на выключатель габаритных фонарей
- Или ключ находится в положении выключения или +АСС
- Или включение фар дальнего света
.
7.4. Функциональное описание : Функция передних противотуманных фар Citroen C5
| Этап | Описание |
| A | Воздействие водителя на импульсный выключатель противотуманных фар |
| b | Прием и фильтрация положения выключателя модулем коммутации под рулевым колесом . Передача информации о положении переключателя освещения на блок BSI по сети VAN КУЗОВ 1 |
| C | Команда на включение реле передних противотуманных фонарей от блока BSI в коммутационный блок двигателя по сети VAN CAR 1 . Команда включения индикатора передних противотуманных фонарей на панели приборов от блока BSI по сети VAN CONFORT |
.
8. Функция динамического корректора положения светового пучка фары по высоте
8.1. Функциональное описание
.
Динамический корректор положения светового пучка фары по высоте обеспечивает постоянный угол наклона отражателей фар в зависимости от наклона кузова . Функция, используемая в движении и на остановке, позволяет защитить движущихся во встречном направлении водителей от ослепления.
Компьютер подвески рассчитывает положение светового пучка фар по вертикали в соответствии со следующими параметрами:
- Высота передней и задней части автомобиля
- Номинальная высота кузова автомобиля (заводская установка)
- Колесная база автомобиля
- Продольное ускорение
.
Коррекция осуществляется непосредственно после включения ближнего света (ксеноновые лампы). При работе в аварийном режиме отражатели автоматически направляются вниз.
8.2. Блок-схема: Функция динамического корректора положения светового пучка фары по высоте
.
.
Обозначения:
- Одинарная стрелка: Проводная связь
- Тройная стрелка: Мультиплексная связь
.
| Узлы | |
|---|---|
| 6610 | Корректор левой фары |
| 6615 | Корректор правой фары |
| 6616 | Датчик высоты передней части кузова |
| 6617 | Датчик высоты задней части кузова |
| 7020/7800 | Компьютер ABS или ESP |
| 7715 | Блок управления подвеской |
| Связь | ||
|---|---|---|
| N° связи | Сигнал | Вид сигнала |
| 28 | Информация о высоте задней части автомобиля | Аналоговый |
| 29 | Информация о продольном ускорении | CAN |
| 30 | Команда на наклон отражателя | Частотный сигнал |
| 31 | Команда на наклон отражателя | Частотный сигнал |
| 32 | Информация о высоте передней части автомобиля | Аналоговый |
.
8.3. Функциональное описание : Функция динамического корректора положения светового пучка фары по высоте
| Этап | Описание |
| A | Получение компьютером подвески информации о высоте передней и задней части автомобиля . Восприятие компьютером подвески информации о продольном ускорении, посылаемой компьютером ABS или ESP по сети CAN |
| B | В блоке управления подвеской содержится информация о начальной высоте кузова автомобиля и его базы . Компьютер подвески определяет необходимость перемещения отражателя |
| C | Передача команды на перемещение отражателя на корректоры левой и правой фары |
| D | Корректоры декодируют сигнал компьютера подвески и приводят в действие шаговые электродвигатели правого и левого отражателей |
9. Аварийный режим работы для автомобилей Citroen C5 , не оснащенных датчиком освещенности
9.1. Потеря связи по сети VAN КУЗОВ 1 между подрулевым переключателем и блоком BSI
При нарушении связи между подрулевым переключателем и блоком BSI блок BSI использует следующие условия.
.
| Жизненная ситуация | Действие |
| Положение +АРС при неработающем двигателе | Включение габаритных фонарей |
| Положение +АРС при работающем двигателе | Включение фар ближнего света |
| Ключ в положении «зажигание выключено» | Выключение приборов освещения |
Индикаторы указателей поворота больше не работают.
9.2. Потеря связи по сети VAN КУЗОВ 1 между блоком BSI и коммутационным блоком двигателя
При нарушении связи между блоком BSI и коммутационным блоком двигателя описание работы освещения в аварийном режиме приводится в следующей таблице.
.
| Жизненная ситуация | |||||
| Узлы | Остановка | + ACC | +АРС | + DEM | Двигатель работает |
| Ближний свет | — | — | X | X | X |
| Дальний свет | Потеря функции | ||||
| Передние противотуманные фонари | Запрет изменения состояния | ||||
| Звуковой сигнал | Потеря функции | ||||
.
10. Аварийный режим для автомобилей Citroen C5 , оснащенных датчиком освещенности
10.1. Потеря связи по сети VAN КУЗОВ 1 между подрулевым переключателем и блоком BSI
При нарушении связи между подрулевым переключателем и блоком BSI блок BSI активирует функцию автоматического включения ближнего света.
.
10.2. Потеря связи по сети VAN КУЗОВ 1 между блоком BSI и коммутационным блоком двигателя
При нарушении связи между блоком BSI и коммутационным блоком двигателя описание работы освещения в аварийном режиме приводится в следующей таблице.
.
| Жизненная ситуация | |||||
| Узлы | Остановка | + ACC | +АРС | + DEM | Двигатель работает |
| Ближний свет | — | — | X | X | X |
| Дальний свет | Потеря функции | ||||
| Передние противотуманные фонари | Запрет изменения состояния | ||||
| Звуковой сигнал | Потеря функции | ||||
.
10.3. Неисправность датчика.
С момента, когда датчик полагается неисправным, принимается следующая стратегия .
Если включена функция автоматического включения света:
- При обнаружении неисправности датчика при включенном свете свет сохраняется включенным до выключения зажигания (положение «выключено»)
- Если приборы освещения были уже включены на момент определения неисправности, они остаются включенными до выключения зажигания
- Если водитель после определения неисправности датчика отключает функцию автоматического включения света, свет не выключается; Свет остается включенным до выключения зажигания.
Если функция автоматического включения приборов освещения нейтрализована:
- Неисправность датчика не приводит ни к какому включению приборов освещения
- Если датчика был неисправен в момент активации функции автоматического включения приборов освещения, приборы освещения немедленно заговорятся
10.4. Неисправность компьютера ABS/ESP или потеря связи с сетью CAN
Если обнаружена ошибка в информации пройденного расстояния или скорости автомобиля, свет моментально включается при условии, когда освещенность, регистрируемая верхним и передним датчиками, ниже соответствующих пороговых значений при въезде в туннель (см. условия автоматического включения/выключения света).
Добавить комментарий