Алгоритм работы приборов наружного освещения Citroen C5 часто вызывает массу вопросов. О влиянии всевозможных обстоятельств и факторов окружающей среды на работу осветительных приборов Вашего Citroen C5 Вы можете прочитать в этом материале. Некоторые функции Вы сможете включить сразу, для активации других Вам понадобится Lexia. Все функции ближнего и дальнего света, алгоритм работы датчиков, аварийные режимы и многое другое. В статье также приведены все необходимые схемы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фонари заднего хода и стоп-сигналы включаются непосредственно соответствующими контакторами . Информация о состоянии контакторов поступает на BSI.
.
2. Подрулевой переключатель Citroen C5
.
.
Модуль коммутации под рулевым колесом представляет собой моноблок, который содержит следующие элементы:
Переключатель света (1)
Гнездо переключателя (2)
Вращающийся контактор (3)
Переключатель стеклоочистителей (4)
Управление аудисистемой (5) Датчик дождя
Переключатель регулятора скорости (6) Датчик дождя
.
Модуль коммутации под рулевым колесом выполняет роль интерфейса между человеком и машиной для управления радио, регулировок скорости, стеклоочистки и освещения.
Подрулевой переключатель передает на BSI данные о действиях пользователя через мультиплексную сеть VAN CAR 1.
Коммутационный блок под рулевым колесом выполняет также следующие функции:
Управление зуммером, встроенным в опору переключателя, в соответствии с запросами на звук, поступающими от BSI
Получение высокочастотных оадиосигналов от дистанционного пульта и датчиков давления в шинах
Связь с транспондером для определения кода
Передача информации, получаемой от датчика угла поворота рулевого колеса
.
3. Блок системного интерфейса двигателя Citroen C5
.
Блок системного интерфейса двигателя управляет реле мощности автомобиля по команде от встроенного системного интерфейса через сеть VAN CAR 1 . Коммутационный блок двигателя устанавливается в моторном отсеке на арке переднего левого колеса в блоке компьютеров.
.
Коммутационный блок двигателя состоит из двух связанных между собой блоков:
Блок 1 : Блок, содержащий прерыватели цепей
Блок 2 : Блок с электронной схемой, предохранителями и реле
ОБЯЗАТЕЛЬНО: Механическая маркировка, отличная от обозначения предохранителя.
.
Электрические разъемы
Обозначение
Электрический датчик
Тип
Цвет провода
EP1
Основной
10 -контактный
Черный
PP1
Основной
16 -контактный
Зеленый
PP2
Основной
16 -контактный
Серый
PM1
Двигатель
16 -контактный
Черный
BAT
Аккумуляторная батарея
2 -контактный
Черный
Маркировка
Элемент
“d”
Коренная шейка
“e”
Эластичная шпонка
“f”
Болт наконечника питания
.
4. Ксеноновые лампы с динамическим корректором высоты светового пучка фары
.
Автомобиль может быть оснащен фарами ближнего света с ксеноновыми лампами.
Преимущества ксенноновых ламп:
Увеличение вдвое поля зрения
Лучшее боковое восприятие на извилистой дороге
Лучшая степень освещения в ночное время
Улучшение видимости в режиме ближнего света. Нет ослепления автомобилей, едущих навстречу
.
Ксеноновые лампы не имеют нитей накаливания.
Свет этих ламп содается двумя электродами в кварцевой ампуле, содержащей газ под повышенным давлением (ксенон).
.
.
Ксеноновые лампы имеют срок службы, превышающий в 4 раз срок службы лампы накаливания.
.
Система включения ксеноновой лампы состоит из следующих элементов:
Лампа D2R
Фара, включающая в себя корректор, соединенный с блоком розжига лампы и блоком управления
.
Автомобили с ксеноновыми лампами оснащены динамическими корректорами высоты светового пучка фар и стеклоомывателями.
ВНИМАНИЕ: Необходимо отсоединять аккумуляторную батарею перед любой операцией по снятию/установке фар с ксеновновым лампами или по замене неисправной лампы.
Система коррекции обеспечивает при изменении высоты кузова автомобиля сохранение постоянного значения отклонения светового пучка относительно значения, изначально установленного на заводе или в сети послепродажного обслуживания.
.
Система коррекции состоит из следующих элементов:
Исполнительный механизм в каждой фаре с пошаговым приводом
Автоматическое включение фонарей аварийной сигнализации увеличивает безопасность, сигнализируя о резком замедлении или столкновении.
Автоматическое включение фонарей аварийной сигнализации осуществляется при следующих условиях:
Резкое замедление
Удар (срабатывании пиротехнического элемента)
.
6. Датчик освещенности Citroen C5
.
Датчик освещенности выдает информацию о уровне наружной освещенности.
Датчик освещенности выдает также информацию о инфракрасном излучении, предназначенную для системы кондиционирования воздуха.
Датчик освещенности расположен всалоне на ветровом стекле. Система работает независимо от цвета ветрового стекла. Замена ветрового стекла на такое же не оказывает влияние на работу системы и не приводит к ухудшению ее характеристик.
.
.
Обозначения:
“g” : Датчик освещенности
“h” : Датчик дождя
.
7. Блок-схема системы наружного освещения Citroen C5
Управление индикатором включения ближнего света фар . Управление индикатором включения фар дальнего света . Управление визуальным сигнализатором противотуманных фар
Управление индикаторами указателей поворотов . Управление индикатором фонарей аварийной световой сигнализации . Управление визуальным сигнализатором противотуманных фонарей . Информация о состоянии габаритных фонарей
Управление передними и задними габаритными фонарями
“все или ничего”
.
1.2. Функциональное описание
.
Этап
Описание
A
Воздействие водителя на выключатель освещения : Положение фар ближнего света
B
Прием и фильтрация сигнала положения выключателя приборов освещения модулем коммутации под рулевым колесом . Передача информации о положении переключателя освещения на блок BSI по сети VAN КУЗОВ 1
C
BSI имел информацию о состоянии габаритных фонарей . Управление реле ближнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора ближнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ
.
2. Функция автоматического включения фар ближнего света Citroen C5
.
2.1. Функциональное описание
.
В автоматическом режиме включение приборов наружного освещения выполняется на основе следующих параметров :
Информация о снижении уровня внешней освещенности
Активация системы стеклоочистителя
.
Двойной датчик дает информацию об уровне внешней освещенности вблизи автомобиля и впереди него.
Двойной датчик состоит из следующих элементов:
Светодиод, направленный вверх, для получения информации о яркости наружного освещения
Светодиод, направленный вперед, для получения информации о яркости освещения впереди автомобиля
.
2.2. Активирование/отключение функции автоматического включения ближнего света Citroen C5
.
Выключение функции автоматического включения наружного света выполняется при наличии напряжения +АСС нажатием продолжительностью в 2 секунды на кнопку на конце рычага переключателя света .
Каждое длительное нажатие на эту кнопку сопровождается подтверждающим звуковым сигналом и выводом на многофункциональный дисплей сообщения о состоянии активации функции.
Всякий раз при выключении зажигания состояние функции вводится в память.
Обратное включение функции происходит каждый раз при перемещении ключа в положение +АСС.
.
2.3. Условия для автоматического включения/выключения ближнего света Citroen C5
.
2.3.1. Условия, связанные с информацией об уровне внешней освещенности
.
Включение и выключение фар происходит в зависимости от следующих параметров:
Наружная освещенность (день/сумерки): уровень наружной освещенности сравнивается с пороговыми значениями, запрограммированными в блоке BSI
Наличие туннеля или плохо освещенной стоянки : Помимо сравнения наружной освещенности с введенными в блок BSI пороговыми значениями перед включением освещения проводится также расчет расстояния
Расчет расстояния производится в зависимости от скорости автомобиля
Информация скорости автомобиля и расстояния передается блоком управления ABS или ESP по сети CAN
.
Автоматического включения фар не происходит, если автомобиль кратковременно проезжает затемненный участок дороги.
.
Параметры
Величина
Внешняя освещенность для включения фар в темное время суток
270 люкс
Внешняя освещенность для выключения фар на рассвете
680 люкс
Кратковременная освещенность в тоннеле (передний датчик)
45 люкс
Кратковременная освещенность после тоннеля (передний датчик)
60 люкс
Кратковременная освещенность при въезде в тоннель (верхний датчик)
260 люкс
Время верификации низкого уровня наружного освещения
60 с
Время верификации кратковременного снижения уровня наружного освещения
3 с
Время верификации кратковременного повышения уровня наружного освещения
60 с
Задержка выключения после проезда туннеля
2 с
Время верификации уровня наружного освещения в связи с наступлением сумерек
15 мин
Предельная скорость для определения дистанции, которую необходимо проехать перед включением
20 км/ч
Дистанция до включения освещения в туннеле в темное время при скорости автомобиля > предела скорости
30 м
Дистанция до включения освещения в туннеле в темное время при скорости автомобиля < предела скорости
5 м
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое включение приборов освещения осуществляется при работающем двигателе.
.
2.3.2. С использованием информации о состоянии стеклоочистителей
.
Условия автоматического выключения
Условия выключения
При функционировании с большой скоростью в течение 2 с
Если не происходит никакого функционирования системы в течение 15 с
Или функционировании с малой скоростью в течение 10 с
Или при установке ключа в положение остановки
Или функционировании в прерывистом режиме (5 взмахов в течение 40 с)
-
.
Отсутствует заданное значение для включения фонарей в следующих случаях:
При одиночных включениях стеклоочистителей
При цикле омывания стекла
.
2.4. Блок-схема : Функция автоматического включения ближнего света Citroen C5
2.5. Функциональное описание : Функция автоматического включения фар ближнего света Citroen C5
.
Автоматическое включение/выключение света датчиком освещенности
Этап
Описание
A
Получение и фильтрация блоком BSI сигнала от датчика освещенности
B
Блок BSI определяет наличие условий для автоматического включения/выключения освещения (в зависимости от наружной освещенности)
C
Упрвление габаритными фонарями от блока BSI . Управление реле ближнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора ближнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ
Автоматическое освещение при активизации стеклоочистителей
Описание
Этап
Автоматическая активация
Активация вручную
A
Получение и фильтрация блоком BSI сигнала от датчика дождя
Воздействие водителя на выключатель стеклоочистителя
B
Блок BSI определяет режим работы стеклоочистителя в зависимости от характера осадков и включает стеклоочиститель
Блок BSI включает стеклоочиститель в соответствии с положением ручки управления стеклоочистителем
C
Упрвление габаритными фонарями от блока BSI . Управление реле ближнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора ближнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ
.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ручные команды управления приборами освещения постоянно имеют приоритет по сравнению с автоматическими командами. Кроме того, любое ручное воздействие аннулирует текущие задержки продолжительности включения приборов освещения, определенные стратегией автоматической работы.
.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель остановлен, функция нейтрализации автоматического режима работы приборов освещения выключит приборы освещения, если они были включены.
.
3. Функция выключения освещения при блокировке
.
3.1. Функциональное описание
.
Данная функция служит для немедленного выключения фар в том случае, если автомобиль находится в условиях атвоматического включения фар.
.
3.2. Функциональное описание : Функция выключения при запирании
Блок BSI непосредственно управляет выключением габаритных фонарей . Блок BSI управляет выключением ближнего света (через коммутационный блок двигателя по сети VAN КУЗОВ 1)
.
4. Фары, включаемые в дневное время
.
Функция дневного освещения заключается в постоянном включении ближнего света при положении “0″ переключателя освещения, положении +АРС и работающем двигателе . Данные приборы освещения выключаются при переводе ключа из положения +АРС в положение +АСС.
Ручные команды остаются приоритетными. Функция фонарей дневного освещения телекодируется на заводе.
.
ВНИМАНИЕ: При активации на автомобиле функции постоянного включения фар дневного света, функция “Автоматическое включение фар” отключается. При этом на автомобиях с заданной функцией постоянного включения фар ближнего света отсутствует функция продления освещения.
.
5. Функция дальнего света Citroen C5
.
5.1. Блок-схема : Функция дальнего света Citroen C5
5.2. Функциональное описание: Функция дальнего света
.
Этап
Описание
A
Воздействие водителя на выключатель освещения : Положение включения фар дальнего света
B
Прием и фильтрация сигнала положения выключателя приборов освещения модулем коммутации под рулевым колесом . Передача информации о положении переключателя освещения на блок BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление реле дальнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора дальнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ
6.2. Функциональное описание : Функция сигнализации светом фар
.
Этап
Описание
A
Воздействие водителя на выключатель освещения : Положение сигнализации светом фар
B
Прием и фильтрация сигнала положения выключателя приборов освещения модулем коммутации под рулевым колесом . Передача информации о положении переключателя освещения на блок BSI по сети VAN КУЗОВ 1
C
Управление реле дальнего света, установленных в коммутационном блоке двигателя, от блока BSI по сети VAN КУЗОВ 1 . Управление включением визуального сигнализатора дальнего света на панели приборов от блока BSI по сети VAN КОМФОРТ
.
7. Функция : Передние противотуманные фонари Citroen C5
.
7.1. Блок-схема : Функция передних противотуманных фар Citroen C5
7.2. Условия включения передних противотуманных фар
.
Условия включения:
Если ключ в положении “+APC”
И включены габаритные фонари
.
7.3. Условия выключения передних противотуманных фар Citroen C5
.
Условия выключения:
Если подрулевой переключатель получает и передает новый импульс на поворачивающийся выключатель освещения
Или модуль коммутации под рулевым колесом принимает и фильтрует импульс нажатия на выключатель габаритных фонарей
Или ключ находится в положении выключения или +АСС
Или включение фар дальнего света
.
7.4. Функциональное описание : Функция передних противотуманных фар Citroen C5
Этап
Описание
A
Воздействие водителя на импульсный выключатель противотуманных фар
b
Прием и фильтрация положения выключателя модулем коммутации под рулевым колесом . Передача информации о положении переключателя освещения на блок BSI по сети VAN КУЗОВ 1
C
Команда на включение реле передних противотуманных фонарей от блока BSI в коммутационный блок двигателя по сети VAN CAR 1 . Команда включения индикатора передних противотуманных фонарей на панели приборов от блока BSI по сети VAN CONFORT
.
8. Функция динамического корректора положения светового пучка фары по высоте
8.1. Функциональное описание
.
Динамический корректор положения светового пучка фары по высоте обеспечивает постоянный угол наклона отражателей фар в зависимости от наклона кузова . Функция, используемая в движении и на остановке, позволяет защитить движущихся во встречном направлении водителей от ослепления.
Компьютер подвески рассчитывает положение светового пучка фар по вертикали в соответствии со следующими параметрами:
Высота передней и задней части автомобиля
Номинальная высота кузова автомобиля (заводская установка)
Колесная база автомобиля
Продольное ускорение
.
Коррекция осуществляется непосредственно после включения ближнего света (ксеноновые лампы). При работе в аварийном режиме отражатели автоматически направляются вниз.
8.2. Блок-схема: Функция динамического корректора положения светового пучка фары по высоте
8.3. Функциональное описание : Функция динамического корректора положения светового пучка фары по высоте
Этап
Описание
A
Получение компьютером подвески информации о высоте передней и задней части автомобиля . Восприятие компьютером подвески информации о продольном ускорении, посылаемой компьютером ABS или ESP по сети CAN
B
В блоке управления подвеской содержится информация о начальной высоте кузова автомобиля и его базы . Компьютер подвески определяет необходимость перемещения отражателя
C
Передача команды на перемещение отражателя на корректоры левой и правой фары
D
Корректоры декодируют сигнал компьютера подвески и приводят в действие шаговые электродвигатели правого и левого отражателей
9. Аварийный режим работы для автомобилей Citroen C5 , не оснащенных датчиком освещенности
9.1. Потеря связи по сети VAN КУЗОВ 1 между подрулевым переключателем и блоком BSI
При нарушении связи между подрулевым переключателем и блоком BSI блок BSI использует следующие условия.
.
Жизненная ситуация
Действие
Положение +АРС при неработающем двигателе
Включение габаритных фонарей
Положение +АРС при работающем двигателе
Включение фар ближнего света
Ключ в положении «зажигание выключено»
Выключение приборов освещения
Индикаторы указателей поворота больше не работают.
9.2. Потеря связи по сети VAN КУЗОВ 1 между блоком BSI и коммутационным блоком двигателя
При нарушении связи между блоком BSI и коммутационным блоком двигателя описание работы освещения в аварийном режиме приводится в следующей таблице.
.
Жизненная ситуация
Узлы
Остановка
+ ACC
+АРС
+ DEM
Двигатель работает
Ближний свет
-
-
X
X
X
Дальний свет
Потеря функции
Передние противотуманные фонари
Запрет изменения состояния
Звуковой сигнал
Потеря функции
.
10. Аварийный режим для автомобилей Citroen C5 , оснащенных датчиком освещенности
10.1. Потеря связи по сети VAN КУЗОВ 1 между подрулевым переключателем и блоком BSI
При нарушении связи между подрулевым переключателем и блоком BSI блок BSI активирует функцию автоматического включения ближнего света.
.
10.2. Потеря связи по сети VAN КУЗОВ 1 между блоком BSI и коммутационным блоком двигателя
При нарушении связи между блоком BSI и коммутационным блоком двигателя описание работы освещения в аварийном режиме приводится в следующей таблице.
.
Жизненная ситуация
Узлы
Остановка
+ ACC
+АРС
+ DEM
Двигатель работает
Ближний свет
-
-
X
X
X
Дальний свет
Потеря функции
Передние противотуманные фонари
Запрет изменения состояния
Звуковой сигнал
Потеря функции
.
10.3. Неисправность датчика.
С момента, когда датчик полагается неисправным, принимается следующая стратегия .
Если включена функция автоматического включения света:
При обнаружении неисправности датчика при включенном свете свет сохраняется включенным до выключения зажигания (положение «выключено»)
Если приборы освещения были уже включены на момент определения неисправности, они остаются включенными до выключения зажигания
Если водитель после определения неисправности датчика отключает функцию автоматического включения света, свет не выключается; Свет остается включенным до выключения зажигания.
Если функция автоматического включения приборов освещения нейтрализована:
Неисправность датчика не приводит ни к какому включению приборов освещения
Если датчика был неисправен в момент активации функции автоматического включения приборов освещения, приборы освещения немедленно заговорятся
10.4. Неисправность компьютера ABS/ESP или потеря связи с сетью CAN
Если обнаружена ошибка в информации пройденного расстояния или скорости автомобиля, свет моментально включается при условии, когда освещенность, регистрируемая верхним и передним датчиками, ниже соответствующих пороговых значений при въезде в туннель (см. условия автоматического включения/выключения света).
