|
||||||
|
|
На мотор 2.0 16V Citroen C5 а конкретнее EW10J4 установлена система впрыска топлива Magneti Marelli, в предыдущих публикациях о двухлитровом бензиновом моторе Citroen C5 я обещал подробнее описать все ключевые особенности этой системы впрыска. В этом материале, завершающем цикл статей, посвященных техническим данным мотора EW10J4 2.0 16V Citroen C5 подробно рассмотрим эту довольно интересную систему впрыска и основные аспекты её работы. Это не последняя статья по данному мотору, просто она завершает ознакомительную серию “сухих” технических данных. Этот обзор системы впрыска Magneti Marelli содержит массу технических мелочей, до сих пор не опубликованных в сети, поэтому рекомендую всем водителям Citroen уделить некоторое время прочтению данной статьи. Продолжить читать Система впрыска топлива Magneti Marelli двигателя 2.0 16V Citroen C5 
По просьбе одного из читателей сайта, выкладываю список действий, которые по рекомендации завода Citroen должны проводить при проведении “Технического обслуживания” автомобиля Citroen C5. Каких- либо серьезных технических данных этот материал не содержит, но может послужить напоминанием, о том, куда стоит переодически заглядывать, особенно если Вы обслуживаете автомобиль самостоятельно. Продолжить читать Операции технического обслуживания CITROEN C5 
Продолжая тему двигателя EW10J4 2.0 16V Citroen C5, подробнее рассмотрим его принцип работы, а также такие составляющие мотора, как система впрыска топлива (Magneti Marelli), воздушное и топливное питание, зажигание, систему рециркуляции отработавших газов и систему охлаждения двухлитрового мотора Citroen C5. Напомню, что в этой серии публикаций речь идет исключительно о общих технических данный мотора и основных его систем, руководства и советы по ремонту, диагностике и эксплуатации EW10J4 2.0 16V будут добавлены позже. Приведенные в этой статье данные и характеристики также частично подходят для моторов типа EW10J4S и EW12J4. Этот материал получился довольно объемный и охватывает все основные аспекты работы мотора, поэтому если Вы ищите что-то конкретное, пользуйтесь поиском на странице. Двигатель 2.0 16V Citroen C5 как правило комплектуется системой впрыска топлива MAGNETI MARELLI, поэтому начну эту статью с поверхностных данных о ней и общей схемы, а в следующей статье читайте более подробный обзор этой системы впрыска. Продолжить читать Подробно о двигателе 2.0 16V Citroen C5 
Вариатор или механизм изменения фаз газораспределения на HPi моторе Citroen C5 дает нам несколько дополнительных возможностей “тонкой” настройки мотора. Поворачивая вариатор по отношению к его приводному шкиву, Вы сможете изменять моменты открытия и закрытия впускных клапанов на определенных режимах работы двигателя, а также значительно улучшить показатели работы двигателя, в особенности, повысить крутящий момент на малых частотах вращения. Проще говоря с помощью незначительного сдвига вариатора относительно своей оси можно влиять на приемистость и динамику нашего Citroen C5. В этой статье коротко рассмотрим сам газораспределительный механизм и подробно остановимся на возможностях, которые открывает для нас механизм поворота или изменения фаз газораспределения, часто называемый ”Вариатор”. Продолжить читать Вариатор или механизм изменения фаз газораспределения Citroen C5 
Техническая информация о механической коробке передач Citroen C5 в сети встречается довольно редко, пользуясь случаем я решил восполнить этот пробел и опубликовать данные, которые смог найти сам. Конечно это далеко не исчерпывающая информация, но уже есть за что зацепится. Автомобили Citroen C5 с июля 2000-ого года комплектовались 5-и ступенчатой механической коробкой передач BE4-5L которая являлась усовершенствованной модификацией ранней BE3/5. С января 2002-ого года на Citroen C5 устанавливалась опять же 5-и ступенчатая коробка передач ML-5C, это модифицированый вариант коробки ML5T. С июня 2003-го года дизельный С5 комплектуется 6-и ступенчатой коробкой передач ML6C/ML6CL. В этой статье я приведу технические данные и характеристики по вышеназванным вариантам трансмиссии Citroen C5, а в последующих материалах рассмотрим особенности ремонта, установки и монтажа этих типов коробки передач Продолжить читать Механическая коробка передач Citroen C5, трансмиссия
Система EGR является актуальной проблемой, знакомой не только владельцам Citroen, но двигатели с непосредственным или “прямым” впрыском, каким и является Hpi мотор, особенно чувствительны к этой неудачной разработке “зеленых” инженеров. Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) осуществляет прямую подачу выхлопных газов из выпускного коллектора мотора через канал в головке блока и электромагнитный клапан EGR обратно в впускной коллектор мотора, по задумке инженеров- экологов, выхлопные газы должны еще раз “прогореть” в моторе и уменьшить свои вредоносные для человечества и природы свойства. К сожалению на деле всё обстоит совсем не так как задумывалось, и система рециркуляции газов наносит непоправимый вред нашему мотору. В этой статье я расскажу про пагубное действие этой системы и опишу способ предотвращения проблем и отключения этой системы. Продолжить читать Отключаем систему рециркуляции газов EGR 
Итак после общего, поверхностного обзора двигателя HPI можно углубится в детали, в приведенной ниже статье подробно описаны все основные детали мотора, их назначение и принципы работы. В общем- то это даже не статья, а техническая документация по HPi мотору. Изучение данного, очень полезного, документа могу порекомендовать всем водителям HPi Ситроенов. Продолжить читать HPi мотор в деталях 
Ремонт топливного насоса высокого давления на автомобиле Citroen С5 с HPi мотором,
Подробный мануал с картинками по разборке, чистке и заправке топливного насоса высокого давления. Так как довольно часто именно с этой деталью связаны проблемы на HPi моторах наших Ситроенов. ТНВД- дорогая штука, и иметь возможность продлить ему жизнь уже очень приятно. В этой статье я поделюсь собственным опытом по ремонту ТНВД, и приведу необходимые инструкции, для того, чтобы при необходимости Вы тоже смогли провести эти действия. Продолжить читать Ремонт ТНВД на Citroen C5 HPi 
Устройство, принцип работы и ремонт электромагнитного EGR клапана на Citroen C5 HPi
Очень часто EGR клапан является причиной ошибок у Citroen C5, конечно и HPi мотор не явился исключением, а даже наоборот, причиной 40% ошибки Antipollution Fault является именно он. В этой статье я постараюсь подробно рассмотреть принцип работы этого клапана, ошибки связанные с ним и возможности восстановления и ремонта самого электромагнитного EGR клапана. Продолжить читать Электромагнитный клапан EGR
|
|||||
|
© 2012 Блокнот водителя Citroen - Администрация сайта не несет ответственности за содержание сайта и информацию размещенную пользователями. Все материалы сайта носят исключительно информативно- ознакомительный характер. Войти |
||||||
